Verslag cabineoverleg 10 april 2012

Dinsdag 10 april heeft na lange tijd weer een cabineoverleg plaats gevonden. Het eerste en tevens laatste overleg van dit jaar was op 20 februari. Door deze lange pauze was er een overvolle agenda met een aantal belangrijke punten die gezien de urgentie behandeld dienden te worden.

Verzoekensysteem

Het is voor een groot deel van het korps een wens om het huidige verzoekensysteem te behouden en dus niet terug te keren naar Plan&Go functionaliteit 2009. De VNC heeft dat na overleg met de Ledenraad en inventarisatie van de vele berichten die onze leden ons toe deden komen, aan KLM medegedeeld. Gezien de wens van het korps en de economische situatie waarin KLM momenteel verkeert (de teruggang naar Plan&Go brengt namelijk kosten met zich mee), wil KLM hier gehoor aan geven. De VNC heeft echter wel een lijst van knelpunten opgesteld. Deze is tijdens de vergadering aan KLM overhandigd. KLM heeft toegezegd de punten serieus te nemen en te bestuderen, en waar mogelijk in te voeren. Hierbij speelt de invoer van het besturingssysteem I-Crew en de budgettering van aanpassingen in IT-systemen een rol. De VNC houdt een vinger aan de pols.

Protocol bepaalde tijdscontracten 2012
Zoals eerder gemeld zullen de contracten van 156 collega's die na 1 mei 2012 in een onbepaald tijdscontract zouden zijn omgezet, met een jaar worden verlengd. Reden hiervoor is de nog steeds kwakkelende Europese economie en de daardoor bijgestelde productie die KLM in de komende 12 maanden denkt te gaan vliegen. De VNC heeft in een eerder stadium van overleg met KLM het niet verlengen van het dienstverband weten te voorkomen. Er is voor deze collega's een verlenging van één jaar met bijkomende afspraken gemaakt. Onderdeel van de afspraken zijn onder meer de mogelijkheid van detachering en het binnen twee jaar na dienstbeëindiging met voorrang terug te kunnen keren indien er onverhoopt na de eerste verlenging geen werk voor hen meer zou zijn. Deze bijkomende afspraken had KLM in een protocol beschreven, maar naar onze mening met iets te veel 'overwegingen' waar wij ons niet in konden vinden! Na een lange schorsing is overeengekomen het protocol te herschrijven.

Planningsupdate zomer/winter 2012
Op verzoek van de VNC komt KLM elk cabineoverleg met een planningsupdate. Reden hiervoor is dat wij graag up to date blijven voor wat betreft de geplande productie en de daaraan verbonden in- en doorstroom. Wederom is de geplande vliegproductie bijgesteld. De zomer laat een kleine groei zien, in tegenstelling tot de productie in de winter die verder is gedaald. Het aantal beschikbare mensen om de productie te realiseren is in de planning overal voldoende. Soms zitten we erg ruim in het jasje, soms wat krapper. Er staat in de zomer nog één cursus gepland voor acht personen naar senior purser. Deze is echter nog niet geaccordeerd.

Mededelingen

Kist-crew operatie
KLM deelde ons mee dat er vanaf 23 april een maand lang een proef zal worden gehouden waarbij er op Europa 15 maal per week een complete bemanning van cockpit & cabine gekoppeld wordt aan één 737. De gehele operatie valt binnen de huidige cao-afspraken. De bemanningsleden in kwestie worden hiervan van tevoren op de hoogte gebracht. Na afloop van de proef wordt alles geëvalueerd en met de bonden gedeeld. De grote uitdaging wordt het samenwerken van een groot aantal afdelingen.

Verschuiving AOW-leeftijd
Door een wetswijziging per 1 april jl. is de ingangsdatum van de AOW verschoven van de eerste van de kalendermaand van geboorte naar de daadwerkelijke geboortedag. Ingangsdatum van het pensioen (pre- of ouderdomspensioen op 65 jaar) is conform cao en pensioenreglement de eerste van de maand. Het verschuiven van de ingangsdatum creëert een potentieel inkomensgat van 30 dagen.

Met KLM is overeengekomen de cao en het pensioenreglement zodanig aan te passen dat dit gat verdwijnt door de pensioengerechtigde leeftijd op de verjaardag van de betrokkenen in te laten gaan.

Het volgende cabineoverleg staat gepland op 26 april a.s.

KLM sectiebestuur